技术人员得出的问题就是车胎磨损严重，底盘避震连接*发生轻微的偏移。

那后果就是要么换*胎，要么随时可能爆胎。

连接*偏移，造成四*的不平衡，避震效果更差。

叶尘的指导意见，那就是整改！

这一改进，成本就又要上去了。

经过半小时，技术人员把工程车处理好之后，众人也在本地员工的指引下，去到了一段山路去试车。

这山路试车，极为考验底盘技术和动力总成。

这次试验，叶尘和袁志军以及一个资深工程师都坐上车去体验。

一连三个公里的路程，硬是让我们的袁志军老总颠簸得呕吐不止！

那位资深的工程师倒是非常的淡定，还说出了许多有建设*的看法。

这里的试验视频，也被袁志军安排的随

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